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著技術(shù)的發(fā)展，本類可靠性試驗有如下3種模式：多箱聯(lián)合進行系統(tǒng)級產(chǎn)品多剖面綜合環(huán)境可靠性試驗；針對小型火箭艙段或全箭的單維振動模式的綜合環(huán)境可靠性試驗；針 對小型火箭艙段或全箭的多維振動模式的綜合環(huán)境可靠性試驗。

由于前面的模擬計算是在眾多的假設(shè)基礎(chǔ)上完成的，無法定量衡量應(yīng)力的實際大小。為了弄清斷裂部位的真實應(yīng)力大小，為此，這次正航儀器設(shè)備有縣公司技術(shù)人員通過振動試驗?zāi)M產(chǎn)品在發(fā)動機上的受力情況，測得了釬焊接頭部位的實際應(yīng)力大小。

本文中，正航儀器設(shè)備有限公司，采用ANSYS有限元軟件對340021-01EGR冷卻器芯體，特別是釬焊接頭部位的應(yīng)力分布及變形情況進行了模擬。從力學(xué)方面對產(chǎn)品釬焊結(jié)構(gòu)的斷裂失效做出了解釋，并為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進提供了依據(jù)。采用單管的靜態(tài)加載代替多管的動態(tài)加載進

一、釬焊接頭斷裂裂紋宏觀分析 對失效件裂紋進行宏觀觀察發(fā)析發(fā)現(xiàn)，裂紋萌生于釬焊圓角部位，并沿釬焊圓角根部擴展，說明在使用過程中，釬焊圓角根部是整個產(chǎn)品的薄弱位置，此處的應(yīng)力和組織情況是我們分析斷裂原因的重點研究內(nèi)容。對釬焊圓角表面的微觀形貌

儀器儀表線性系統(tǒng)和非線性系統(tǒng)發(fā)展歷史： 自從1932年，奈魁斯特(H.Nyquist)發(fā)表有關(guān)反饋放大器穩(wěn)定性論文以來，控制科學(xué)的發(fā)展已走過70多年的歷程，其中前30年是經(jīng)典控制理論的成熟和發(fā)展階段，后40年是現(xiàn)代控制理論的形成和發(fā)展階段。